Licence de pilote de ligne d'avion | ATPL(A)

La formation en bref

La licence de pilote de ligne (ATPL(A)) octroie le droit d'effectuer des vols commerciaux en tant que commandant de bord sur avion multi-pilote, tel que des Airbus ou Boeing.

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Afin de commencer la formation, le candidat doit avoir :

Un PPL(A)

Assez de connaissances d'anglais, de mathématiques et de physique afin de pouvoir suivre l'instruction théorique. Ces connaissances sont testées par l'Aéroclub de Genève, lors de l'inscription à la formation.

Au moins 18 ans

La partie théorique de la formation ATPL(A) consiste en :

Environ 650 heures de cours théorique vous amèneront au niveau de pilote de ligne. Ces heures sont organisées par l’Aéroclub selon un système flexible et personnalisé décomposé en 2 parties (Distance learning et cours à la carte). Des crédits d'heures et de branches sont également possibles en fonction de votre expérience personnelle.

90% de la formation théorique se déroule chez vous en « Distance learning ». Vous travaillerez à votre rythme avec les supports de cours fournis par l’Aéroclub.

Le 10% restant de la formation théorique est constitué de cours présentiels fonctionnant selon un système de cours « à la carte ». Vous recevrez une liste de cours qui sont en mesure d’être organisés. En fonction de votre progression et difficultés personnelles, vous pourrez choisir dans la liste les cours qui peuvent vous intéresser et contacter le référent du cours. Le référent se charge alors de planifier une date qui conviendra à un maximum d’élèves. Ces cours sont payés au fur et à mesure, vous ne payez donc que ce que vous consommez. De même la participation à un cours donné est facultative, vous ne participez qu’aux cours qui vous intéressent et pouvez les intégrer de manière flexible dans votre emploi du temps.

Les 14 branches suivantes sont couvertes durant la formation :

010 - Droit aérien
021 - Connaissance générale de l'aéronef – cellule/systèmes/motorisation
022 - Connaissance générale de l'aéronef – instruments
031 - Masse et centrage
032 - Performances
033 - Préparation et surveillance du vol
040 - Performance humaine
050 - Météorologie
061 - Navigation générale
062 - Radionavigation
070 - Procédures opérationnelles
081 - Principes du vol
090 - Communications
100 - KSA : Knowledge, Skills and Attitude

La formation ATPL(A) dispensée par l'Aéroclub de Genève couvre la partie théorique. La partie pratique est réalisée en accumulant des heures de vol sans suivre de programme de formation particulier dans une école de vol.

Les heures minimums afin de pouvoir passer l'examen pratique ATPL(A) sont les suivantes :

1500 heures de vol total dont :
500 heures sur avion multi-pilote
500 heures PIC
200 heures cross-country, dont 100 heures PIC
75 heures de vol aux instruments
100 heures de vol de nuit

Des crédits d'heures sont également possibles en fonction de votre expérience personnelle.

CHF 11'000

Coût total estimé

Variable selon votre progression et le nombre d'heures de cours

Télécharger le détail des coûts (PDF)

Les coûts de la formation sont liés à :

L'adhésion à l'Aéroclub de Genève
La partie théorie
Les frais d'examens officiels

Les paiements sont fait au fur et à mesure de votre formation sur compte pilote.

Il existe une subvention fédérale à hauteur de 50% de la formation (formation OAFA).

Cliquez ici pour plus d'informations

L'ATPL(A) est valide à vie, mais les qualifications qui sont dessus ne le sont pas. La qualification monomoteur à piston (SEP) est valide 2 ans :

Première année: pas de minimum d'heures
Deuxième année : minimum 12 heures de vol dont 1 avec un instructeur

Certificat médical (classe 1) à renouveler tous les :

12 mois (âge < 60 ans)
6 mois (âge > 60 ans)

Bienvenue à bord de notre FAQ. Nous répondons à toutes vos questions.

Il existe 2 formations possibles pour devenir pilote de ligne/commercial :

La formation intégrée (également appelée ab-initio) : tout le cursus est réalisé en une phase continue. Ce genre de formation est généralement à temps plein selon le programme défini par l’école.
La formation modulaire : le cursus est réalisé module par module au rythme (temporel et financier) de l’élève.

Attention, l’appellation pilote de ligne ou commercial est très générale : on est déjà pilote commercial avec une simple licence CPL.

Il faut un frozen ATPL et la qualification sur l’avion utilisé dans la compagnie aérienne/de jet privé.

C’est un terme utilisé par les écoles pour désigner le package de modules suivants qui peuvent être passés de manière modulaire ou en intégré :

Licence CPL pratique
Théorie ATPL
Qualification au vol de nuit (NIT)
Qualification de vol aux instruments (IR)
Qualification multi-moteur (MEP)
Qualification de travail en équipage (MCC)
Cours advanced UPRT

Non, car l’Aéroclub de Genève ne propose en ce moment pas de qualification multi-moteur et de travail en équipage.

Les inscriptions sont possibles tout au long de l’année. Contactez notre secrétariat pour toute demande d’inscription ou demande d’information supplémentaire.

L’Aéroclub propose un système flexible et personnalisé décomposé en 2 parties :

Une grande partie de la formation se déroule chez vous en « Distance learning ». Vous travaillerez à votre rythme avec les supports de cours fournis par l’Aéroclub.
L’autre partie de la formation est constituée de cours théoriques présentiels fonctionnant selon un système de cours « à la carte ». Vous recevrez une liste de cours qui sont en mesure d’être organisés. En fonction de votre progression et difficultés personnelles, vous pourrez choisir dans la liste les cours qui peuvent vous intéresser et contacter le référent du cours. Le référent se charge alors de planifier une date qui conviendra à un maximum d’élèves. Ces cours sont payés au fur et à mesure, vous ne payez donc que ce que vous consommez. De même la participation à un cours donné est facultative, vous ne participez qu’aux cours qui vous intéressent et pouvez les intégrer de manière flexible dans votre emploi du temps.

Non, un nombre d’heure minimum pour les cours théoriques présentiels est fixé par la législation :