L'histoire du club
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Fondation de l'Aéroclub de Genève
sous le nom de CSA (Club Suisse d'Aviation) à l'initiative de Léopold Eynard. Au commencement le club opère principalement des ballons et quelques avions depuis la commune de Collex-Bossy (la Bâtie).
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L'aéroport de Cointrin est inauguré
lors de son premier atterrissage.
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L'école de pilotage est créée
grâce à Marcel Weber et l'achat d'un premier avion (un Gipsy-Moth) et pérennise l'avenir du club dans le temps. Entre 1926 et 1930, les baptêmes de l'air représentent le tiers de l'ensemble des passagers embarqués à Cointrin.
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Geneux Klemm à Onex
Photo d'un membre de l'Aéroclub de Genève à Onex prêt au décollage
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Le CSA change de nom
et devient l'Aéro-Club de Suisse section de Genève.
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La première femme brevetée à Genève
est Ya-Ching Lee et ouvre ainsi la voie à de nombreuses autres.
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Les Piper Cub arrivent
suite à la fin de la seconde guerre mondiale et le surplus de ces avions d'observation américains.
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Les 50 ans de l'Aéro-Club de Genève
sont fêtés sur l'aérodrome de Cointrin. La barre des 25'000 heures de vol effectuées depuis 1926 est franchie.
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Des groupes d'activité distincts sont créés
- vol à moteur
- vol à voile
- modélistes
- etc …
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Le Club-house emménage à Meyrin
Et se transforme dès 1984 en l'aérobistro. Celui-ci se trouvait depuis 1950 à l'est de l'aérogare au pied de l'actuelle tour de contrôle (Goldorak).
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Le premier hélicoptère débarque
au sein du club (Hughes 300) et permet dès la première année de faire 63 heures de vol réparties sur 18 élèves.
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Le centenaire de l'Aéroclub de Genève
En 2009, l'aéroclub fête ses 100 ans d'existence.
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L'Aéroclub de Genève est certifiée ATO
et peut ainsi dispenser des formations comme les licences commerciales, le vol aux instruments ou les qualifications d'instructeurs.
