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La formation en bref

Ce cours est un pré-requis afin de devenir instructeur de vol ou commandant de bord sur un avion de ligne.

Pré-requis

Il n'y a pas de pré-requis pour commencer cette formation. Nous vous recommandons néanmoins de la commencer dans le but de réaliser une formation d'instructeur ou de devenir commandant de bord dans une compagnie commerciale.

Théorie

L'instruction théorique est couverte lors de 25 heures de cours en classe.

Durée

La formation CPL(A) doit être complétée dans une période de 18 mois. Cette période peut être étendue avec de l'entrainement additionnel.

Les coûts de la formation sont liées à :

 La partie théorie

 La partie pratique

 Les frais d'examens officiels

 L'adhésion à l'Aéroclub de Genève

Il existe une subvention fédérale à hauteur de 50% de la formation (formation OAFA) dans le cas où celle-ci est combinée à une formation d'instructeur.

Détails des frais de formation

    CHF
***Être membre de l'Aéroclub requis***   -
ou    
***Possibilité d'être membre de temporaire de l'Aéroclub requis*** Durée: 2 mois 280,00
  Durée: 3 mois 390,00
  Durée: 4 mois 490,00
     
Dépôt de garantie (Récupérable à la démission)   500,00
     

Théorie CPL (A)

Théorie CPL (A)   CHF
Cours présentiels à choix (25 heures minimum, moyenne à 100.-/h)   2'500,00
Package support de cours (Bristol : ATPdigital, AviationExam (12 mois))   1'000,00
Petit matériel (GSPRM, CRP5-W, TI-30 ECO RS)   250,00
     
Pratique CPL (A) (25 heures min.)   CHF
Location avion (PZS, SBY, PQN)    
Instruction en vol    
Instruction au sol    
Taxes d'atterrissage    
  Total 15'800,00
     
Frais relatifs aux examens OFAC et médical CPL/ATPL   CHF
Examens théorique OFAC CPL, 13 branches (par branche)   30,00
Examens théorique OFAC IR, 7 branches (par branche)   55,00
Examens théorique OFAC ATPL, 13 branches (par branche)   55,00
     
Examen pratique CPL (défraiement examinateur non compris)   400,00
Examen pratique IR (défraiement examinateur non compris)   500,00
     
Examen OFAC de radiotéléphonie IFR   100,00
Examen OFAC LPC anglais niveau 4   150,00
     
Examen médical (Classe 1 ou classe 2 avec test acoustique)   400,00
     

Subvention OAFA

Si vous suivez cette formation dans le cadre d'une formation :

  • d'instructeur de vol - FI(A)
  • d'instructeur montagne - MI(A)
  • d'instructeur de vol aux instruments - IRI(A)
  • d'instructeur de qualification de classe - CRI(A)

et dans le but de travailler au sein d'une école suisse d’aviation, vous pouvez prétendre à une subvention accordée par l'Office fédéral de l'Aviation Civile (OFAC).

Le montant de l’aide financière est plafonné à 50 % des frais de formation imputables. Pour les personnes ne possédant pas la nationalité suisse qui viennent en Suisse uniquement pour accomplir la formation concernée, l’aide financière est plafonnée à 30 % des frais de formation imputables. Plus d'informations ici : https://www.bazl.admin.ch/bazl/fr/home/themen/finanzhilfen-luftverkehr/ausbildungsfinanzierung.html. Veuillez prendre note du Guide pour la formation concernée, l'Ordonnance sur cette aide financière, ainsi que le Commentaire relatif à cette Ordonnance.

Attention, vous êtes seul responsable de l'organisation et du suivi de cette demande. Notre école vous fournira le devis et le contrat de formation requis par la demande, mais ne peut pas vous fournir d'assistance pour remplir les documents. Si vous êtes intéressés, veuillez prendre connaissance de la procédure complète sur le site de l'OFAC avant de commencer la moindre démarche administrative auprès de notre école ou de l'OFAC.

Pour plus d'informations concernant la subvention OAFA, veuillez soumette vos questions par courriel à l’adresse : ausbildungsfinanzierung@bazl.admin.ch

FAQ

  • Le LAPL (licence de pilote d’avion léger) permet de voler pour le loisir (sans rémunération) avec 3 passagers maximum partout en Europe
  • Le PPL (licence de pilote privé) permet de voler pour le loisir (sans rémunération) partout dans le monde
  • Le CPL (licence de pilote commercial) permet de voler contre rémunération comme pilote sur avion nécessitant 1 pilote, ou comme co-pilote sur avion nécessitant 2 pilotes
  • L’ATPL (licence de pilote de ligne) permet de voler contre rémunération comme pilote sur des avions nécessitant 2 pilotes

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Les salles utilisées durant la formation

En savoir plus

Petite salle de théorie

12 personnes
Petite salle de théorie

En savoir plus

Grande salle de théorie

30 personnes
Grande salle de théorie

Les instructeurs

Maxime Baud

CHIEF THEORETICAL KNOWLEDGE INSTRUCTOR (CTKI)

Philippe Sutter

Christer Bergenstrom

Rémi Benoit

Javier Gomez

deputy HEAD OF TRAINING HELICOPTER (dHT-H)

Max Brenner

Jeremy Korneliussen

Michaël Larsen

Patrick Rasmussen

Joseph Rais

HEAD OF TRAINING (HT)

Louise Dupont

Jean-Christophe Zufferey

Guillaume Jacquet

Marc Kleiner

Jean-Luc Scherrer

deputy HEAD OF TRAINING AEROPLANE (dHT-A)

Stéphane Burri

CHIEF FLIGHT INSTRUCTOR (CFI)

Jérôme Montessuit

Nicolas Wittwer

Marc Monod