Qualification d'instructeur advanced UPRT

La formation en bref

Cette qualification permet d'instruire des élèves dans le cadre d'une formation advanced UPRT.

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Pré-requis

Afin de commencer la formation, le candidat doit :

Avoir un PPL(A)
Avoir 150 heures de vol, dont 50 heures PIC, dont 10 en cross-country
Avoir assez de connaissances d'anglais afin de pouvoir suivre l'instruction théorique
Avoir assez de connaissances de mathématiques et de physique afin de pouvoir suivre l'instruction théorique

Pour le test CPL(A), le candidat doit :

Avoir au moins 18 ans
Avoir 200 heures de vol, dont 100 heures PIC, dont 20 en cross-country, dont 1 vol de 300 NM avec atterrissage sur 2 aérodromes différents que celui de départ
Avoir la qualification au vol de nuit
Avoir 10 heures de vol aux instruments

Des crédits d'heures sont également possibles en fonction de votre expérience personnelle.

Théorie

L’Aéroclub propose un système flexible et personnalisé décomposé en 2 parties :

Une grande partie de la formation se déroule chez vous en « Distance learning ». Vous travaillerez à votre rythme avec les supports de cours fournis par l’Aéroclub.

L’autre partie de la formation est constituée de cours théoriques présentiels fonctionnant selon un système de cours « à la carte ». Vous recevrez une liste de cours qui sont en mesure d’être organisés. En fonction de votre progression et difficultés personnelles, vous pourrez choisir dans la liste les cours qui peuvent vous intéresser et contacter le référent du cours. Le référent se charge alors de planifier une date qui conviendra à un maximum d’élèves. Ces cours sont payés au fur et à mesure, vous ne payez donc que ce que vous consommez. De même la participation à un cours donné est facultative, vous ne participez qu’aux cours qui vous intéressent et pouvez les intégrer de manière flexible dans votre emploi du temps.

La partie théorique pour la formation CPL(A) représente une charge de travail équivalente à 250 heures. 90% de ce temps est réalisé en distance learning et 10% sous forme de cours « à la carte ».

Les 14 branches suivantes sont couvertes durant la formation :

010 - Droit aérien
021 - Connaissance générale de l'aéronef – cellule/systèmes/motorisation
022 - Connaissance générale de l'aéronef – instruments
031 - Masse et centrage
032 - Performances
033 - Préparation et surveillance du vol
040 - Performance humaine
050 - Météorologie
061 - Navigation générale
062 - Radionavigation
070 - Procédures opérationnelles
081 - Principes du vol
090 - Communications
100 - KSA : Knowledge, Skills and Attitude

Des crédits d'heures et de branches sont également possibles en fonction de votre expérience personnelle.

Pratique

La partie pratique consiste en 25 heures d'instruction en vol, dont :

10 heures de vol aux instruments
5 heures sur un avion pouvant transporter au moins 4 personnes et équipé d'une hélice à pas variable et d'un train rentrant
un cours basic UPRT

Des crédits d'heures sont également possibles en fonction de votre expérience personnelle.

Durée

La formation CPL(A) doit être complétée dans une période de 18 mois. Cette période peut être étendue avec de l'entrainement additionnel.

Les coûts de la formation sont liées à :

La partie théorie

La partie pratique

Les frais d'examens officiels

L'adhésion à l'Aéroclub de Genève

La subvention fédérale (formation OAFA) n'est malheureusement pas applicable à cette formation.

Détails des frais de formation

		CHF
*Être membre de l'Aéroclub requis*		-
ou
*Possibilité d'être membre de temporaire de l'Aéroclub requis*	Durée: 2 mois	280,00
	Durée: 3 mois	390,00
	Durée: 4 mois	490,00

Dépôt de garantie (Récupérable à la démission)		500,00

Théorie CPL (A)

Théorie CPL (A)		CHF
Cours présentiels à choix (25 heures minimum, moyenne à 100.-/h)		2'500,00
Package support de cours (Bristol : ATPdigital, AviationExam (12 mois))		1'000,00
Petit matériel (GSPRM, CRP5-W, TI-30 ECO RS)		250,00

Pratique CPL (A) (25 heures min.)		CHF
Location avion (PZS, SBY, PQN)
Instruction en vol
Instruction au sol
Taxes d'atterrissage
	Total	15'800,00

Frais relatifs aux examens OFAC et médical CPL/ATPL		CHF
Examens théorique OFAC CPL, 13 branches (par branche)		30,00
Examens théorique OFAC IR, 7 branches (par branche)		55,00
Examens théorique OFAC ATPL, 13 branches (par branche)		55,00

Examen pratique CPL (défraiement examinateur non compris)		400,00
Examen pratique IR (défraiement examinateur non compris)		500,00

Examen OFAC de radiotéléphonie IFR		100,00
Examen OFAC LPC anglais niveau 4		150,00

Examen médical (Classe 1 ou classe 2 avec test acoustique)		400,00

FAQ

Le LAPL (licence de pilote d’avion léger) permet de voler pour le loisir (sans rémunération) avec 3 passagers maximum partout en Europe
Le PPL (licence de pilote privé) permet de voler pour le loisir (sans rémunération) partout dans le monde
Le CPL (licence de pilote commercial) permet de voler contre rémunération comme pilote sur avion nécessitant 1 pilote, ou comme co-pilote sur avion nécessitant 2 pilotes
L’ATPL (licence de pilote de ligne) permet de voler contre rémunération comme pilote sur des avions nécessitant 2 pilotes